El vuelo 171 de Air DeBris India está representado después de haber aplastado el jueves en una zona residencial cerca del aeropuerto de Ahmedabad. El viernes, los equipos de rescate con perros de olfateo peinaron el sitio del accidente.
Punit Paranjpe / AFP a través de Getty Images
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Punit Paranjpe / AFP a través de Getty Images
MUMBAI, India – La Oficina de Investigación de Accidentes de Avión de la India comenzó a investigar el accidente aéreo mortal el jueves, uno de los peores accidentes de aviación del país durante décadas, con la ayuda de los Estados Unidos Consejo Nacional de Seguridad del Transporte e investigadores británicos. Las autoridades dijeron que la grabadora de datos de vuelo del avión, o caja negra, se recuperó en un techo en el sitio del accidente. “Marca un paso importante en la investigación. Publicado el viernes en x.
El pasajero de la Sede 11A en el Vuelo 171 de Air India fue el único en salir de los escombros en llamas, el único sobreviviente del vuelo a Londres que se estrelló en una universidad de medicina y se incendió el jueves, justo después de su partida del aeropuerto en el noroeste de la ciudad india de Ahmedabad, con 242 pasajeros y su criada a bordo.
Las autoridades dijeron que estaban realizando pruebas de ADN para identificar los restos de las víctimas, que fueron quemados Más allá del reconocimiento. Los medios locales han informado que hasta ahora, Solo seis podrían ser devuelto a sus familias. Medios administrados por el estado indicó que el perro guardián de la aviación de la India, el Dirección General de Aviación CivilOrdenó a Air India que realice controles de seguridad adicionales en su Boeing 787-8 y 787-9 “aviones como medida preventiva”.
El pasajero sobreviviente, el ciudadano británico de 40 años, Vishwaskumar Ramesh, fue hospitalizado con Lesiones no fatalesPoco después, salió del sitio del accidente. En las imágenes compartidas por los medios locales, fue visto sangriento, aturdido y apretando su teléfono móvil.
“Acabo de salir, innig,“Él le dijo al indio diario Los hindúes. Desde su cama de hospital, le dijo a otros medios que después de que el avión se estrelló, logró difundir la puerta de salida de emergencia. “No puedo explicar, es un milagro, todo”. Viajaba con su hermano, que era unos pocos asientos y fue asesinado.
Las otras víctimas incluyeron a cinco estudiantes de medicina que se habían reunido para almorzar en una cafetería cuando el avión golpeó. Los transeúntes también fueron asesinados, un niño de 15 años que había entregado Almuerzo a su madre, Quien dirigió un puesto cerca de la carretera y una abuela que entregó almuerzos a la compañía de su nieta de 2 años.
La gente del estado de Gujarat, donde Ahmedabad es la capital, buscó durante mucho tiempo su fortuna en el extranjero, y estaba claro en la lista de víctimas que habían estado en el vuelo: un hombre que Sorprendió a su padre Con una visita al festival musulmán de Eid; Otro que regresó a casa después de asistir al funeral de su padre. Había un madre soltera Regrese a su trabajo en enfermería en el Reino Unido
Las víctimas también incluyeron uno de los directores de una empresa india, Bombas de amor, Que viajaba con su esposa para visitar a su hermana en Londres. “Es una tragedia en la forma en que puede ser la vida frágil”, dijo su colega Samir Desai de NPR. “No hay seguro sobre el siguiente momento, lo que sucederá”.
La tragedia interviene en medio de las ambiciones de la India de ser un centro mundial para el transporte, y como el gobierno nacionalista hindú del primer ministro Narendra Modi construyó aeropuertos a través de centros regionales con velocidad descarada. India se ha convertido recientemente en el tercer mercado aeronáutico interior del mundo, según el estado administrado por el estado Noticias sobre el aire, Quien ha citado los datos de la guía oficial de la aerolínea, un servicio global de datos de viajes que proporciona un análisis de aviación.
Pero un experto en seguridad aérea india Amit Singh, Un ex piloto le dijo a NPR que incluso si la industria se estaba desarrollando, falta la cultura de seguridad. “El principal problema es la relación con los reguladores y el operador”, dijo Singh. “Hay una falta de confianza”.
“Las personas que están en seguridad (industria) no se sorprendieron, porque esperaban que sucediera algo grande”, dijo Singh sobre el accidente del jueves. “Algo … no sucede inesperadamente, siempre hay precursores: tendrás pequeños incidentes, luego incidentes importantes y luego un gran accidente”.
Se refirió a un Accidente de avión en India en 2020Cuando un avión se deslizó en una pista, matando a 21 personas y accidentes en las escuelas de vuelo. “Así que de repente tienes eso”, dijo.
Otro experto en aerolínea, Mohan RanganathanNPR dijo que muchos aeropuertos en India no cumplieron con los estándares de seguridad para garantizar que no haya obstáculos significativos cerca de los aeropuertos. Se refirió al accidente el jueves, en el que el avión se estrelló en un edificio de seis historias unos segundos después del despegue. “Un edificio tan grande, muy cerca del camino de despegue, solo 300 metros (980 pies) de la pared compuesta, puede ser una violación grave”, dijo.
Ranganathan acusó al perro de aviación para la India de la India de dar “licencias sin la verificación adecuada, y la autoridad del aeropuerto (Run) continúa violando, porque India tiene uno de los judiciales más débiles con respecto a la seguridad aérea. Nunca harán un veredicto contra las agencias gubernamentales”.
“Si eso no los despierta, nada.
El NPR se ha puesto en contacto con la Autoridad de Aviación Civil de la India, el Ministro Federal de Aviación, Air India y sus dueños de negocios, el Grupo Tata, para comentar sobre estas acusaciones, pero no han recibido una respuesta.
Medios indios Cité N. Chandrasekaran, presidente del grupo Tata, como decía, “Seremos completamente transparentes en los resultados”.
Chandrasekaran dijo que la compañía lo había tomado en serio “su responsabilidad por la compañía, y eso incluye ser abierto sobre lo que sucedió ayer”. El Grupo Tata también dijo que proporcionaría más de $ 100,000 a las familias de cada víctima y que habría ofrecido cubrir la atención médica de los heridos.
Reuters El viernes, el grupo TATA se enfrentó a problemas repetidos con Air India desde que se compra la aerolínea en 2022. Los problemas del aire de la India no terminan pronto: El tuvo que cancelar Y desvíe los vuelos después de las huelgas de la noche de Israel en Irán, y una amenaza de bomba en un vuelo obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia en Tailandia.
El avión involucrado en el accidente del jueves fue un Boeing 787 Dreamliner. No ha estado involucrado en los principales accidentes antes y es un caballo de batalla para vuelos de larga distancia. Sin embargo, según Peligratorio de indiación de la India, En agosto de 2023, un Dreamliner Air 787 Indian Air 787 se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia poco después del despegue en el aeropuerto de Mumbai.
Boeing estaba bajo un intenso control sobre las fallas de su 737 MAX que causó dos accidentes de avión en 2018 y 2019 que mataron a más de 300 personas.
Boeing dijo que apoyaría la investigación de las autoridades indias.
