CHARLOTTE, NC (AP) – Un juez federal instó a NASCAR y a dos de sus equipos, incluido uno que pertenece al Grand Michael Jordan de la NBA retirado, a resolver su lucha legal cada vez más amarga que se ha extendido en argumentos estirados durante una audiencia el martes.
Junction del distrito estadounidense Kenneth Bell del distrito occidental de Carolina del Norte a la parrilla de NASCAR y las carreras de los equipos-23XI, propiedad de Jordan y el tres veces ganador de Daytona 500 Denny Hamlin, y Front Row Motorsports, propiedad del emprendedor Bob Jenkins en lo que Hopd debe lograr batalla antimonopolio Esto se avecina en la serie de existencias de automóviles durante meses.
“Es difícil imaginar a un ganador si va a la alfombra, o a la bandera, en este caso”, dijo Bell. “Me asusta a la muerte pensar en lo que cuesta”.
23xi y primera fila fueron las únicas dos organizaciones que se negaron a firmar una oferta de NASCAR para tomar en septiembre pasado en un nuevo acuerdo charter. Las cartas son la versión NASCAR de un modelo de franquicia, cada carta garantiza la entrada de las carreras de la lucrativa serie de la Copa y una fuente estable de ingresos; Otros 13 equipos firmaron los acuerdos el otoño pasado, algunos dicen que no tenían otra opción.
La audiencia de casi dos horas fue en el equipos Solicitud de lanzar NASCAR contraataqueQuien acusa a Jordan Business Manager Curtis Polk “Voluntariamente” violando las leyes antimonopolio orquestando la conducta colectiva anti -competitiva en las negociaciones. NASCAR dijo que aprendió que Polk en mensajes entre los 15 equipos había tratado de formar una operación de tipo “cartel” que incluiría amenazas para boicotear las carreras y una negativa a negociar individualmente.
Uno de los abogados de NASCAR incluso citó una cita de Benjamin Franklin que Polk habría enviado a las 15 organizaciones que decían: “Todos debemos estar juntos, o especialmente todos nos quedaremos por separado”.
Jeffrey Kessler, un abogado que representa a los equipos, estaba irritado por la apertura de apertura, diciendo que la información privilegiada solo se revela en el descubrimiento. Kessler también argumentó que ninguna de las declaraciones de NASCAR en los planes de quejas demuestra que Polk o la carrera de la Alianza del equipo hicieron algo ilegal durante el proceso de negociación de la carta.
“Nascar sabe que no tiene defensa contra el asunto de monopolización, por lo que encontraron esta afirmación sobre las negociaciones conjuntas, que aceptaron, nunca se opusieron, y ahora de repente, es una violación antimonopolio”, dijo Kessler fuera de la corte. “No tiene absolutamente ningún sentido. Esto no les ayudará a desviarse de la monopolización que han hecho en este mercado y el daño que infligieron”.
Agregó que los “ataques” contra Polk eran “falsos, infundados y francamente bajo la dignidad de mi oponente para incluso hacer este tipo de comentarios, que debería saber mejor”.
Los abogados de NASCAR dijeron que Polk había tratado indebidamente de presionar a los 15 equipos que incluyen a RTA para mantenerse colectivamente en las negociaciones y alentado el boicot de las carreras de calificación para Daytona 500 2024. NASCAR, dijeron, tomaron la amenaza en serio porque los equipos habían boicotado previamente una reunión planeado con ejecutivos.
“NASCAR sabía que el siguiente paso era que podían boicotear una carrera, lo cual era una amenaza que deberían tomar en serio”, dijo el abogado Lawrence Buterman NASCAR.
Kessler dijo fuera de la corte que los dos equipos están abiertos a las conversaciones de liquidación, pero que NASCAR dijo que no renegociaría las cartas. Los abogados de NASCAR se negaron a comentar después de la audiencia.
Bell no indicó cuándo reina, aparte de decir que decidiría rápidamente.
Estado de orden judicial preliminar
Kessler dijo que apelaría al final de la semana después de un Panel de apelaciones federales de tres jueces rechazó una orden judicial preliminar que obligó a NASCAR a reconocer 23XI y a la vanguardia como equipos aprobados mientras se resuelve la lucha judicial.
Kessler quiere que todo el Tribunal de Apelaciones escuche la pregunta. El mandato no tiene impacto en la sustancia del caso, que debe ser juzgado en diciembre. El primer NASCAR puede tratar a los equipos como no cartorizados es una semana después de la fecha límite para apelar, siempre que no haya apelación pendiente o cuando el proceso de llamada se haya agotado.
Hay 36 autos aprobados para el campo de 40 autos cada semana. Si 23xi y la primera fila no se reconocen como alquilados, sus seis autos deberían competir como equipos “abiertos”, lo que significa que deberían calificar a la velocidad cada semana para competir y que recibirían una fracción del dinero garantizado para los equipos aprobados.
Problemas de descubrimiento
Algunos de los argumentos se centraron en Jonathan Marshall, director ejecutivo de RTA. NASCAR solicitó SMS y correos electrónicos de Marshall y dijo que recibió alrededor de 100 mensajes de texto y más de 55,000 páginas de correos electrónicos.
NASCAR quiere todos los textos entre Marshall y 55 personas de 2020 a 2024 que contienen términos de investigación específicos. Los abogados de RTA dijeron que cubre más de 3.000 textos, algunos de los cuales son privilegiados, y algunos que han sido “eliminados para ahorrar almacenamiento o ya no lo necesitaban”.
Este problema debe escucharse durante una audiencia el próximo martes antes de Bell.
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